京沪线临时性路轨横移到宣布线位、拆换丰台站旅客列车场铁路信号

编辑:解凤诚  来源:  2022-03-16 13:34:09

导读“2020年,为了更好地相互配合丰台站的工程施工,京沪线开展了一次移动,现阶段驾驶的路线是临时性路轨,根据今日的工程施工,将横挪到最后的设计方案线位上。将京沪线铁路线的临时性路轨横移到宣布线位上,并开展丰台站通信系统工程施工是丰台站的最终二项关键工程施工。

京沪线铁路线临时性路轨横移到宣布线位、拆换丰台站旅客列车场铁路信号系统软件,二项关键工程施工进行
丰台站进到开启倒数计时

昨日,在新创建丰台站,将京沪线铁路线的临时性路轨横移到宣布线位上,并开展丰台站通信系统工程施工,是丰台站开启经营前的最终二项关键工程施工。

施工进行,丰台站将具有铁路线接发班标准,宣布步入开启倒数计时。

丰台站最终二项关键工程施工进行

昨日,在坐落于新创建丰台站的东喉咙路轨上,几百名职工手持式专用工具,在工程机械设备的协调下,迅速拆卸原来火车轨道。

“2020年,为了更好地相互配合丰台站的工程施工,京沪线开展了一次移动,现阶段驾驶的路线是临时性路轨,根据今日的工程施工,将横挪到最后的设计方案线位上。”昨日,中铁六局北京市铁建企业副总于广涛详细介绍,施工过程中,拨线总长384米,新老路轨间最长距离有7.6米,与此同时,还需要拆卸115米的不仅有路轨和2.7千米的临时性防护网,因为后面也有旅客列车每日任务,全部项目务必在要求时间段内进行。

除开拨线工程施工外,昨日开展的另一项工程施工是对丰台站旅客列车场拆换电子计算机互锁CTC系统软件,该系统等同于铁路信号的中枢神经系统,危害着旅客列车的各个领域。

将京沪线铁路线的临时性路轨横移到宣布线位上,并开展丰台站通信系统工程施工是丰台站的最终二项关键工程施工。

后面将推动地铁站周边环境道路工程建设

“2020年,丰台站完成火车根据不泊车时,开启的是转折期的临时性通信系统,目地是在运作的与此同时兼具工程施工必须,今日的任務便是把临时性系统升级到宣布系统软件。”昨日,国铁集团北京局企业站房建设项目管理部副负责人王玉庆告知新闻,工程施工完毕后,丰台站就将依照设计方案的线位具有开启标准,可以完成铁路线火车的取车工作。

北京丰台站是国内第一座选用快速、旅客列车重合的两层高架路车场的大中型客站。站房40万平方,总经营规模为17台32线。开启经营后,将担负京广高铁、京港城际铁路、京九客专及其丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发站终到工作,与北京站、北京西、北京南站、北京北站等北京市铁路枢纽紧密结合,进一步提升北京首都道路运输构造,健全北京首都综合性交通出行管理体系,推动社会经济发展。与此同时,北京丰台站做为我国“八纵八横”高速铁路网整体规划京港安全通道主要构成部分京雄商高铁的始发站终到站,还将确保雄安新区规划的基本建设,助推京津冀一体化联合发展趋势。

据统计,丰台站具有全线通车经营标准后,下一步工作主要是由当地政府推动地铁站附近的配套设施道路工程建设。

北青报新闻 裴剑飞 【编写:卞立群】

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