皮划艇怎么利用船桨的舵的功能

编辑:  来源:网络  2020-03-12 20:44:31

利用船桨的舵的功能,有许多不同的方法可让船变向,最“简单”的可以采用一个以脚蹬来控制的船舵。不过这个装置太豪华了,我们需要更实用的办法。在本部分,我们来看看如何使 用船桨来达到船尾舵的功效。这是一个非常好的办法,让我们即使在风、浪、洋流影响下,也能保持或快速地改变航向。 但是,这个办法的缺点,会降低您的前进速度并影响划桨的频率,所以我们只能把它作为次优的方法来改变航向。学习这个方法时,先让船正常前行,知道您获得 了足够的速度。然后在一次正常的划桨动作中,让桨停留在水中,并继续向后划,知道桨面几乎和船体两两并排。这时,如果您让桨面的上缘外翻稍远离船体,船会 向桨所在一侧变向;如果桨面与水面垂直,船将直行;相反,如果桨面上缘贴近船体,船将转向相反的一侧。

小提示:

把船桨当船尾舵主要用于让船转向,但也可以方便地运用于其他目的。 在船前行时,让桨面水平保持在水中,这样您就可以得到一段时间的支持。这个在您需要向后方看时,尤其有用。 如果想让船减速,把船桨水平按在水中,向前下按即可。

好何正向用桨

正向用桨

1. 把船往前划很容易,但正确的技术让您划水更快更高效,而且可以减少关节的负载。接下去是一些基本的正向用桨技术。但请注意,适合您的用桨方式需要结合您的身体条件以及桨的类型。

2. 好的姿势是问题的关键,这样您能更有效地运动您的全身。坐正,放松肩部,展胸利于高效的呼吸,不要靠着靠背。

3. 并拢双腿,把脚抵紧脚蹬。出发前需要调整好脚蹬的位置,让膝盖稍微弯曲,这个姿势能在必要时施力于船舱内侧提供额外的平衡。并拢双腿能更好地保证躯干的转动,来高效地划船。

4. 重要的一点是:身体躯干和双腿在划船时起了绝大部分的作用,您的肩部和双臂只是起了传递力量的作用。在学习体会这个原理时,可以先保持双臂笔直,只用身躯 转动来划船。在划船时,可以想象您正在把自己相对于桨,向前向后抬拉(pulling)。 题外话:这句太难翻了,没有实际体会,高手来斧正一下。

5. 刚开始划水时,扭转身形,这时船桨在您脚旁逼近船的吃水线位置。在下方的手臂几乎伸直,在上方的手臂弯曲放松,手腕靠近下巴。划水一边的脚踩紧脚蹬,船桨入水时有类似矛刺戳的动作。

6.恢复扭转的身形,开始划水,并保持在下位的手臂近直,划水一边的脚踩紧脚蹬提供助力,在划水的前阶段施加较多的力量,而在结束阶段施加较少的力量。这是因为在桨刚入水时,桨手躯干部位的主要肌肉有很好的角度,能较轻松产生较大的力量。

让您上位的手臂放松,松松地把持船桨,使得相应肌肉得到休息。上位的手保持在眼睛的水平,让该手在身体旁运动,来保持船桨竖直。 当下位手划到桨手腹部水平时,结束一次划水。如果在更低处结束划水,船桨在水里拖行,会产生阻力,减慢舟速。 桨叶在舟的后侧远离舟身处出水,用肘带动桨出水,手腕顺从。注意:桨叶出水时相应的肘部不能高于肩部,让您的前臂顺着身躯的转动而运动。 桨叶完全出水后,继续扭转上身,这样能让您尽可能远地准备另一侧的划水。

划桨时保持动作流畅,记住正向用桨和在一条直线上划桨是两码事,经常检查下列易犯错误:

体姿不正确

躯干转动不足

每次划桨结束得太慢,出水点相对臀部太后

在上位的手伸得太前,导致一个不高效的划桨角度

划桨时重心偏移突然,导致舟身左右晃荡

手腕用力过度导致弯曲

把持船桨

在划船前,需要了解船桨的工作原理,合适的握法。虽然看似容易,但有不少值得留意的小技巧。

1. 比如,您在游泳的时候,划水的手掌会形成一个凹形,一些标准的桨,例如Europaddles,它们的桨面也是有弧度的。内凹的一面称为施力面,因为这一面产生推进舟体的动力。另一面就叫做背面。

2. 大多数的船桨桨面稍微有些不对称,以帮助船桨在水下更平滑地运动,所以不要拿反船桨。

3. 推荐的两手握桨间距大致和两肘距离相同,或稍小一些。在划船时,可以自由调整该间距,以便于更好地在各个肌肉上分配负载。如果需要更大的划船力量或控制力,可以稍微增大间距,相反,如果长途滑行,可以适度缩小。 4. 典型的旅行舟桨片有一个角度差,像飞机的螺旋桨,这样有利于减小风对水面之上桨片的阻力。一只桨有左手桨和右手桨之分,左手桨为左撇子设计,较少见,后文主要针对右手桨。 5. 右手桨:您的右手是控制手,这意味着,该手握桨处是固定的,而且在划桨过程中不改变。控制手用来调整桨面的运动角度。不要过于用力地抓着船桨,不然容易疲劳。 6. 您的左手松握桨杆,让右手来调整桨的角度,用来划水、击水借力和翻船后的翻滚复位。“右手紧,左手松”是个比较理想的方式,适用于不同类型的划水、复位和转向动作。

入船

掌握了要领,进出海洋舟就变得很容易。最方便的下水点可选在亲水码头,在入船前,务必检查一遍所有装备。

首先,检查救生衣是否穿戴好,如果使用防水裙,可以先卷起,以免入舱时坐在裙上,将船桨放在伸手可及的地方。

时刻记得,当需要把您的重量加在船上时,一定要加在船的中心线上,否则太容易覆舟。先要按紧座舱栏的后延,脚的位置也要放在座舱中心线附近。然后把身体抬 起,注意重量要慢慢加在手上,将身体放入座舱。出舱的顺序相反。如果使用防水裙,扣紧时从后往前,两侧同时动手最为方便。

如果没有亲水码头,可以找其它合适的下水点。该处最后水流平缓,且有合适的深度。找个可以依靠的物体,比如岸边石,先用马步将船限制在胯下,将船桨放在 座舱栏后,一端搁在岸边石上,一手按紧座舱栏的后延,用拇指扣住船桨杆,另一手按牢岸边石,并固定住放在石上的那个桨端,如此一来,您就有了一个很稳定的 依托。但不要给桨过大的压力,否则易折。虚坐在座舱边沿,此时脚仍然承受着主要的重量。

用一只脚和按在岸边石上的手承重,慢慢抬起另只脚,放入座舱内,随后放入整个身体,在完全做好前,适度在岸边石上借力保持平衡。 如果有舟友在身边,可请朋友固定好船体,方便自己入船。

保持平衡

海洋舟一般很窄,这样设计易于高速前进,但您必须主动保持平衡,这个并不太难,自然随意即可。

为了保持平衡,上身必须放松,随波浪起伏,做类似钟摆的动作。放松腹部和下腰处,让水波自由地左右摇摆船体。

保持视线水平,同样有助于平衡。不要用力把自己在固定舟上,这样易于翻船,而不会给您更多的平衡。

如果您稍微失去平衡,需要借一下力,可以快速地在水面上用船桨拍击。这样可以给你一个恢复平衡的外力,但这个外力不会持续多久,所以必须在其消失前恢复平衡。

爱斯基摩翻滚

如果翻船的话,爱斯基摩翻滚是最好的和最安全的复位方法。此方法复位迅速,你不用跳出座舱,再想办法倒出舱里的水坐回去。

爱斯基摩翻滚是基于“失位复位基础”章节里教过的相同原理。因此你应该先通读那一章节。在那里,你应该读到安全和练习方面的贴士。有数十种爱斯基摩翻滚的方法,幸运的是,你只需要掌握一种或两种,在开阔水域,一种方法就足够了。后面要教给你的也许是最常用和最简单的方法。

请注意,在这里学翻滚可以非常容易,但真正在现实中的做到完全是另一码事。所以请一定多多练习。

第一次练习的时候,在翻滚前摆好你的起始姿势要容易得多。在现实中,如果在你翻落入水之前,迅速地做好起始姿势,后续动作就易如反掌。这样你就不用在水下想办法费力的将船桨移到右侧。

正常握桨,转动上身,使桨位于独木舟左侧。保持右桨面朝上,并使靠近独木舟的桨边缘略为升高,这点很重要。这意味这当你翻入水下,开始划桨的时候,桨面会给你提供一个升力,而不是钻入水下。

低头弯腰,使上身紧贴前甲板,保持右臂几乎伸直。将船桨尽力往前,往下摆放。身体坐稳,也就是你的双膝顶住上甲板,脚跟抵住船底。这样可避免翻滚时你从座舱掉出来。

身体左倾,开始翻滚入水。现在你已经翻入水下,你需要控制整个局面。尝试适应这个情况并保持镇静,因为爱斯基摩翻滚失败的最主要原因就是惊慌失措。一个能帮到你的办法,就是想办法形成一个适合你的固定动作模式。每次都按这个模式做。这样你会觉得有信心,感到全部都在掌控之中。

假定你已经处于一个正确的起始姿势,进一步往前倾,使鼻子贴近甲板。这样当你开始翻转时,你已经很贴近水面。把船桨再往前伸少许,并使其略为离开独木舟,注意检查此时你的双手都在水面之上。同时,检查你的有桨面是否角度正确,方法是用右桨面轻拍水,或者用手摸一下桨面边缘,感觉它的位置。你有足够的时间做至少两次翻滚,因此,准备工作不要马虎。

现在,我们已经准备好了,即将开始翻滚。复位的基本原理是让船桨由船头至船尾划一个大弧线。这样会提供足够的力量先将船摆正,然后使你的上身露出水面。保持双手姿势,开始用力划桨,并借力伸直上身。划水时,确保桨面角度正确。这样,你会很快转到右侧水面之下。

现在,独木舟已经几乎翻转过来,是时间让你的上身翻转到独木舟之上。继续划水,并使上身往后甲板方向倾斜。希望你屁股扭得足够快,独木舟的翻转运动会助你成功。

贴士:有些海洋舟的仓口围板有些高,上身往后靠的时候会比较困难,这时,可将PP抬起一点点,但你不要滑出座舱。

在翻滚临近结束时,向船尾方向的划水动作可能会变得困难。这时,将桨面向下压,并试着滑动身体下的独木舟。如果桨叶下沉太早,可以向船头方向划动,但记住保持桨叶在一个上升的角度。最后身体复位,设法取得平衡。

那么,如果中途失败怎么办?如果你觉得失败了,放弃! 设法将头露出水面,呼吸!准备再次练习。从起始(预备)姿势开始。

如果练习过程中你觉得差得很远,你可以在水中举起手,让手露出水面摇动,你的朋友可以过来帮助你。你可以做一个所谓的“有帮助的爱斯基摩自救”,方法是你朋友将船头靠在你身边,然后你抓住船头,完成动作。

如果在水下呼吸困难,唯一的选择,滑出座舱,浮出水面。

PS:寻找失败的原因有时会很困难,要注意的是,保持桨面在一个正确的角度,在座舱里坐牢,不要过早地将头升出

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