驾驶帆船基础知识及注意事项

编辑:  来源:AIDA潜蓝  2020-02-05 22:01:45

驾驶帆船

观察主帆和前帆的前缘。

如果前缘开始抖动,你有两个选择:拉紧控帆索直到它们停止抖动,或者驶离风向。风帆抖动意味着在当时的航行条件下,你与风向的倾角过小了。如果你稍稍驶离风向,帆就不会抖动了。

观察风向指示器。航行的时候,如果风从更靠近正后方的方向吹来,你会浪费不少体力。放松控帆索直到风帆和风垂直。你需要时不时地观察风帆、风向指示器并调帆,因为风向变化很快。

当风在你后侧方(船尾左右45度之内)的时候,称为后侧风行驶。这是最高效的航行方式,因为前帆和主帆都饱满撑起,推动帆船前进。

当风在你后方的时候,称为顺风行驶。这并不如侧风行驶高效,因为前帆被主帆挡住了而没有完全张开。

顺风行驶的时候,你可以把前帆拉到船身的另一边,这样它就能张开。这称为“帆贴帆”。你需要用力控制住舵柄以保持这种叠加状态。有的船有袋帆撑杆,它被固定在桅杆前部和前帆上,有利于控制并保持风帆饱满。一定要小心前方障碍物,因为当两张帆都在前方的时候,你相当一部分视线被挡住了。

小心!当船在顺风航行的时候,风帆会偏到船体一侧,并且由于风基本从正后方吹来,帆桁很可能突然转向,大力扫过你的座位。

如果你有安装在桅杆顶端的风向指示器,不要让船身成一直线,这样指示器就指向主帆。如果船身真的成一直线,帆桁就处在上风面,这极容易导致帆桁突然转向。被它打一下很可能会让你失去知觉甚至被直接撞到海里。

为了防止帆桁突然袭击,装配一个保护装置(用绳索将帆桁连到栏杆或其他任何可以固定的地方)来限制帆桁的运动是很好的方式。

前侧行驶。

将航向稍稍贴近风向使得航向与风向成60-75度角。你需要把控帆索拉的更紧一些,这样风帆就更贴近船身。这就叫做前侧行驶。此时,风帆的作用正如飞机的机翼:风是拉着而不是推着帆船前进。

近风行驶。

继续减小航向与风向之间的夹角,同时拉紧控帆索直到你拉不动为止(前帆无论如何都不能碰到桅杆上的横支杆)。这叫做近风行驶,是你与风向最近的航行方式(45-60度角)。在风大的情况下,这样的航行方式会带给你无穷的乐趣!.

进港停泊。尽你所能近风行驶,对大多数帆船而言大约是45度。

当你用这样的方式航行了足够久,顶风转向;当船头穿过风的时候,把前帆控帆索拉出系索扣或绞盘。

主帆和帆桁会横穿船体。主帆会自动停在另一边,但是你需要迅速拉紧对边的前帆控帆索并固定在系索扣或绞盘中,同时你需要调整航向直到主帆又开始移动。

如果你正确完成上述动作,船体不会减速太多并朝上风向行驶。如果再次拉紧前帆控帆索时不够迅速从而导致航向偏离过多,不要惊慌。一旦加速,船就会会恢复到原来的位置。

还有一种现象就是你没能迅速调转船头从而导致船完全停下。这叫做转动不灵,是一件挺尴尬的事,不过无论承认与否,每个水手都曾经历过这种情况。转动不灵很容易解决:当船开始后退,你会重新获得动力。

把舵柄指向你想要的航向,并拉紧前帆控帆索使风帆转到上风向。风会推动船头穿越风向。一旦你完成了这个动作,放松上风侧的控帆索,并把它拉到北风侧,这样你就重新回到航线上了。

因为在顶风转向的时候很容易减速,你需要尽可能平稳迅速地完成这个动作。不断地来回转向,直到你抵达目的地。

趁着好天气练习。

风平浪静的时候最适合练习一些技巧,比如收帆。在风力强劲时,收帆是十分必要的。

收帆通常要在你觉得你需要这么做之前完成!

在好天气练习翻覆也是一个好主意。知道怎么平衡船体也是一项必须技能。

安全航行。

记住你的锚是重要的安全工具。它可以用来阻止船搁浅,甚至也可以在已搁浅后让船重新起航。

收纳风帆

降帆收帆。

一旦你安全靠岸,放松所有撑起风帆的绳索以降下风帆。当不用风帆的时候,你应该把主帆和前帆整齐地叠好,装入帆袋中。清除帆袋内的所有扣板。一旦你折叠好了主帆,就把它放在帆袋里,并用绳子固定在帆桁上。不要每次都用同样的方式折叠风帆,否则会形成很深的褶皱,即使风吹也无法消除。你应该等风帆干燥、脱去大部分盐以后再把它们收纳起来,否则容易使风帆发霉。

清理所有杂物。

把绳索固定在系索扣里。整齐地缠绕所有过长的绳索并用绳子绑好,使它们不会妨碍任何经过码头的人。清洗码头上的盐分,尤其是柚木码头,因为盐分会在木头上留下污点。

小提示

学习用耳朵判断风向。让风吹在后背上,然后缓慢地左右来回转头,直到你感觉左右耳朵“平衡”。一旦找到了那个点,你就知道了风向。有了这个方法,你不需要眼睛就能捕捉风向了。

如果你的船上有可用的马达,确保你知道怎么用它。这一点十分重要,因为它能解决大部分的困境。

如果有些不幸的事发生——风力太强,掉到船外等等,记住你只要把所有控帆索拉出系索扣或绞盘就能暂停一切,绝大部分情况下船都会停下。

尽可能多地学习所有你会用到的航行装置,甚至包括你可能永远都不会用到的装置。这样你能对帆船行驶有更多的了解。

如果你身边有游艇俱乐部,你可以去当他们比赛的志愿者。在一场比赛里你会学到独自航行几年都学不到的东西。

大部分风帆都有指示器——固定在风帆前缘的彩色物体。当它们都在船尾附近飘动时,风帆就调整好了。

在你开始航行之前,找一个经验丰富的水手告诉你固定绳索和活动绳索的位置以及它们的作用。这一点非常重要。

知道怎么通过观察云彩预测天气。

一定要学习你所在海域的所有潮汐情况,因为在有些地区,潮汐和风一样会决定着你的航向。

读一本详细介绍你的船型的行驶原理的书籍。

第一次下海航行最好从一个小岛或平静的港口开始。挑选一个风和日丽的日子吧。

学会至少两种绳结。八字结打在绳索末端,防止绳索穿过系索扣、滑轮或绞盘。单套结(绳结之王)用于把物体固定在固定圆环上。好的单套结既不会松又容易解开,即便是拉得很紧之后。

注意

建议你在亲身尝试之前至少对帆船的术语有大致了解,并看过了一些深入的阅读材料。部分推荐材料:厄尼巴尔塔船长写的《帆船驾驶全指导》,《航海指南》以及《像安纳波利斯人一样航行》。

知道如何使用VHF无线电通信设备。在紧急情况下,这是呼救的最快方式。使用手机也可以,但是当你需要帮助或能提供帮助时,VHF能更快地联系到附近船只。

牢记那句老话:“宁愿在岸上后悔没下海,也不要在海里后悔没上岸。”千万不要让激情冲昏了头脑,让你失去了判断该不该出海的能力。当船停靠在岸边时表面上的风浪可能和真正下海后有很大的不同。很多初学者(包括一些有经验的人)都会由于在不合适的天气条件下贸然出海而陷入麻烦。

掉到船外可不是开玩笑的,尤其是独自一人的时候。冰冷的海水,湍急的水流,以及其他过往船只都威胁着你的人身安全,而当风帆扬起的时候,船会行驶地比你想象中快很多。并且,很多船的甲板都比海平面高很多,使得在没有他人帮助的情况下重新上船变得异常困难。在夜间航行时,一定要随身携带手电筒和紧急信号发射装置。它们能让救援人员更容易找到你。

在航行中,你的小命能否保住可能就在于你能不能在需要做一些事之前就把它们做完。如果你等到需要做的那一刻,那就可能太晚或太难了。相信你的直觉,一想到要做什么就马上去做。

所需物品

每位登船者在航行过程中必须一直穿着救生衣(最好连着哨子)。如果有带小孩的乘客,请在岸上就帮孩子穿好救生衣。

每艘船,无论大小,都需要在船上配备一定的安全装置。这包括带有安全铰链的锚,照明弹,以及其他政府规定的设备。这些规定都是为了你的安全,所以你应该严格遵守。

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